Calienta motores la temporada más larga de la historia: todo el calendario 2024 del Campeonato Mundial de Fórmula 1

Cuota del: 12/2/2024

Con la emoción en el aire y los motores listos para rugir, la temporada 2024 de Fórmula 1 está a punto de iniciar su viaje a través de los circuitos más emblemáticos del mundo del automovilismo. Este año promete ser histórico, marcando un hito con el calendario más extenso que la categoría haya visto jamás.

La primera cita será el 2 de marzo en Baréin y los aficionados aguardan con expectación la acción que traerá consigo cada carrera, desde los trazados clásicos hasta las nuevas incorporaciones en el calendario. Los equipos y pilotos se preparan para desafiar los límites en una temporada repleta de emocionantes desafíos y batallas en la pista.

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Fórmula Uno 2024, el fruto de casi 75 años de historia

Desde que el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno comenzó en 1950, 77 circuitos de 34 países han albergado por lo menos un Gran Premio. Silverstone, escenario del primer GP de Fórmula Uno, se ha mantenido en el calendario de carreras prácticamente desde entonces, pero muchas otras pistas clásicas han desaparecido de la agenda actual y otras de a poco se han convertida en ineludibles.

Gracias a la globalización de la Fórmula Uno, nuevos países se han unido a este deporte y por ello Asia o Europa del Este cuentan actualmente con sus propias pruebas de F1.

Repasemos, entonces, las pistas que recorrerá la Fórmula 1 en 2024.

La temporada 2024 de la F1

La actual temporada de la Fórmula 1 de 2024 comenzará y terminará en Oriente Medio, con el Gran Premio de Baréin el 2 de marzo y terminará en Abu Dabi el 8 de diciembre.

La F1 tiene preparado para este año un calendario actualizado de 24 carreras, todo un récord para la categoría: a los 23 que se disputaron el año pasado se le sumará el Gran Premio de China, que regresa a la programación por primera vez desde 2019. Las ediciones posteriores debieron suspenderse debido a la pandemia de Covid-19.

¿Otra particularidad? En lugar de disputarse un domingo, como es habitual, las dos primeras carreras de la temporada tendrán lugar un sábado: se trata de los Grandes Premios de Baréin y de Arabia Saudita, será de esta manera para acomodar el Ramadán.

Otros cambios en la temporada 2024 de F1

Más allá de los nombres, también ha habido reestructuración del calendario de Fórmula 1 2024:

• El Gran Premio de Japón se trasladó de septiembre a abril.
• El Gran Premio de Azerbaiyán, de abril a septiembre.
• El Gran Premio de Qatar cambia, octubre a diciembre.

También hay una novedad, y es que los Grandes Premios de China, de Miami, de Austria, de Estados Unidos (Austin, Texas), de São Paulo y de Qatar tendrán el formato sprint. El año pasado, en cambio, habían sido los últimos cuatro más Azerbaiyán y Bélgica.

Aquí encontrarás la propuesta de calendario de la F1 para 2024 y algunos datos interesantes sobre cada Gran Premio y su circuito.

Calendario F1: cómo será el 2024 de la máxima categoría del automovilismo

Fechas y circuitos de los 24 Grandes Premios de la temporada 2024 de la Fórmula 1.

• 2 de marzo – Baréin (Sakhir)
• 9 de marzo – Arabia Saudí (Yeda)
• 24 de marzo – Australia (Melbourne)
• 7 de abril – Japón (Suzuka)
• 21 de abril – China (Shangái)
• 5 de mayo – Miami (Miami)
• 19 de mayo – Emilia Romagna (Imola)
• 26 de mayo – Mónaco (Montecarlo)
• 9 de junio – Canadá (Montreal)
• 23 de junio – España (Barcelona)
• 30 de junio – Austria (Spielberg)
• 7 de julio – Gran Bretaña (Silverstone)
• 21 de julio – Hungría (Hungaroring)
• 28 de julio – Bélgica (Spa-Francorchamps)
• 25 de agosto – Países Bajos (Zandvoort)
• 1 de septiembre – Italia (Monza)
• 15 de septiembre – Azerbaiyán (Bakú)
• 22 de septiembre – Singapur (Marina Bay)
• 20 de octubre – Estados Unidos (Austin)
• 27 de octubre – México (Ciudad de México)
• 3 de noviembre – Brasil (São Paulo)
• 23 de noviembre – Las Vegas (Las Vegas)
• 1 de diciembre – Qatar (Lusail)
• 8 de diciembre – Abu Dabi (Yas Marina)

Equipos y pilotos de la temporada 2024 de la Fórmula 1

Presentados por orden alfabético de escuderías

• Alpine
  • Pierre Gasly
  • Esteban Ocon
• Aston Martin
  • Fernando Alonso
  • Lance Stroll
• Ferrari
  • Charles Leclerc
  • Carlos Sainz Jr.
• Haas
  • Kevin Magnussen
  • Nico Hülkenberg
• Kick Sauber
  • Guanyu Zhou
  • Valtteri Bottas
• McLaren
  • Lando Norris
  • Oscar Piastri
• Mercedes
  • Lewis Hamilton
  • George Russell
• RB
  • Daniel Ricciardo
  • Yuki Tsunoda
• Red Bull
  • Max Verstappen
  • Sergio Checo Pérez
• Williams
  • Logan Sargeant
  • Alexander Albon

Novedades equipos y pilotos F1 2024

• Mientras allana el terreno para para convertirse en la escudería Audi a partir de 2026, Sauber finalizó su vínculo con Alfa Romeo y presentará esta temporada y la que viene como Kick Sauber, a partir de un convenio de patrocinio con la plataforma de streaming Kick.
• AlphaTauri también atraviesa tiempos de cambios internos y en 2024 saldrá a la pista como RB Formula One Team.
• En RB el nombre que se destaca es el del australiano Daniel Ricciardo, que tras correr 7 carreras en 2023 con AlphaTauri en reemplazo de Nyck de Vries (comenzó el año sin asiento asegurado sino como tercer piloto de Red Bull) regresa este año a la F1 a tiempo completo.
• Es la última temporada de Lewis Hamilton en Mercedes: en lo que fue una de las noticias del invierno, ya está confirmado su fichaje por Ferrari a partir de 2025 en reemplazo de Carlos Sainz Jr, cuyo futuro aún es incierto.

En detalle: todos los circuitos 2024 de la temporada de F1

1 – Circuito Internacional de Baréin

Sede del Gran Premio de Bahrein (2 de marzo)

La pista cuenta con 5,41 km de extensión y numerosas curvas, a pesar de lo cual está considerada como una de las más seguras gracias a sus extensas zonas de apoyo al frenado y la aceleración. El Gran Premio 2004 de Baréin, ganado por el Ferrari de Michael Schumacher, fue la primera prueba de F1 albergada en Oriente Medio.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Baréin?

Debido a su localización en mitad del desierto, un adhesivo en spray debe ser rociado por la arena que rodea la pista antes del comienzo de la carrera para evitar que esta llegue a la pista movida por el viento. Otra curiosidad es que los ganadores no reciben el tradicional champán, sino una bebida dulce local, waard, hecha de agua de rosas y granadas.

2 – Circuito callejero de Yeda

Sede del Gran Premio de Arabia Saudita (9 de marzo)

La carrera se celebrará junto al Mar Rojo, en la ciudad portuaria de Yeda, en un nuevo circuito diseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke, que ha trabajado en nuevos proyectos en Sepang, Bahrein, Shanghai, Singapur, Abu Dhabi, Sochi y Bakú. Tilke ha sido criticado por construir circuitos aburridos, pero el príncipe Khalid Bin Sultan Al Faisal, presidente de la federación de automovilismo de Arabia Saudí, dijo: «Nuestro objetivo es que sea una carrera emocionante y excitante. No queremos que sea una de esas carreras aburridas en las que no hay adelantamientos».

¿Qué hace especial al Gran Premio de Arabia Saudita?

Será el segundo circuito en el que se celebre una carrera completamente nocturna. Se desarrollará en torno a la hermosa cornisa del paseo marítimo de la segunda ciudad más grande de Arabia Saudí, por lo que está garantizado que habrá unas vistas espectaculares. El príncipe Khalid añadió: «Puedo prometerles que va a destacar. No se trata solo del paisaje… para nosotros, las carreras tienen que ser emocionantes, tienen que ser rápidas. Queremos crear una carrera urbana en la que se aprecie el evento y el ambiente, pero que al mismo tiempo sea una carrera emocionante».

3 – Circuito Albert Park

Sede del Gran Premio de Australia (24 de marzo)

El Circuito Albert Park, cuyo nombre oficial es Circuito del Gran Premio de Melbourne, es un recorrido urbano en torno a un lago de Melbourne que se mantiene como sede del GP de Australia desde 1996. El trazado cuenta con 5.3 km de largo y 16 curvas, 10 hacia la derecha y 6 a la izquierda. Albert Park es un escenario rápido y relativamente sencillo, por lo que ofrece varias oportunidades para adelantar. El estilo de la pista permite a los pilotos mantener una velocidad máxima durante el 65% de la vuelta.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Australia?

Su pintoresca localización en torno a un lago ha servido de inspiración a otros circuitos que han llegado después, como Marina Bay en Singapur o Yas Marina en Abu Dabi. Comparado con otros trazados urbanos, la pista es teóricamente sencilla, aunque su dificultad está en una falta de agarre que solo mejora con el avance del fin de semana.

4 – Circuito Internacional de Suzuka

Sede del Gran Premio de Japón (7 de abril)

Suzuka es una pista muy rápida, de 5,81 km de extensión y 18 curvas, 10 a la derecha y ocho hacia la izquierda. Su gran número de curvas rápidas, unidas al impredecible clima, hace que los neumáticos sufran mucho. De hecho, en ningún otro circuito tantos coches acaban en la grava como en este.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Japón?

El trazado posee la forma de un ocho: una sección se entrelaza por encima de la otra dando esta particular apariencia a la pista. Ello significa que el sentido de la conducción se desarrolla tanto a favor como en contra de las agujas del reloj. Suzuka es una de las citas favoritas de los pilotos ya que la alternancia de curvas rápidas y lentas les permite hacer uso de toda su técnica al volante.

5 – Circuito Internacional de Shangái

Sede del Gran Premio de China (21 de abril)

Construida a comienzos de siglo especialmente para albergar a la Fórmula 1, la traza de 5,45 kilómetros propone 14 curvas, siendo la primera de ellas todo un desafío único en todo el calendario. Pero también se destaca su recta de 1,2 kilómetros, en la cual los autos pueden alcanzar cómodamente los 340 km/h.

¿Qué hace especial al Gran Premio de China?

Luego de 16 años ininterrumpidos de aparición en el calendario, el GP de China debió suspenderse en 2020 a raíz de las restricciones por la pandemia de coronavirus, y aunque siempre se lo ha intentado, nunca consiguió regresar a la Fórmula 1. Hasta 2024, claro.

Una curiosidad cultural: algunos dicen que ha sido adrede y otros lo reducen a una leyenda urbana, pero el diseño del circuito recuerda la figura del caracter chino shang, 上, que significa «por encima» y que forma parte del nombre de la ciudad donde fue construido. Pero ese no es el único símbolo presente: sus primeras dos curvas bien pueden entenderse como una figuración del del yin y el yang.

6 – Autódromo Internacional de Miami

Sede del Gran Premio de Miami (5 de mayo)

Este circuito diseñado especialmente tiene 5,41 kilómetros de extensión y 19 curvas. Una velocidad promedio de alrededor de 220 kilómetros por hora y una máxima de 318 kilómetros por hora es lo esperado en una carrera que le dará la vuelta al Hard Rock Stadium, hogar de los Miami Dolphins, el equipo de fútbol americano de la NFL. Las oportunidades de sobrepaso sin dudas estuvieron en la mente de los diseñadores cuando trazaron sus líneas, con dos lugares claves fácilmente identificables.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Miami?

Fueron 75 los diseños de circuito que estuvieron sobre la mesa y en consideración para este proyecto, y se simularon 36 careras para tomar la decisión final. No se utilizarán calles ni avenidas públicas, pero sí algunas secciones temporales y caminos preexistentes dentro del recinto del estadio de los Dolphins. Es una traza predominantemente plana, pero los diseñadores se ocuparon de integrar al circuito las sutiles ondulaciones del terreno. Miami será la undécima sede distinta para un Gran Premio en Estados Unidos.

7 – Circuito de Imola

Sede del Gran Premio de Emilia-Romaña (19 de mayo)

Este circuito, uno de los pocos que discurre en sentido contrario a las agujas del reloj, ha sido objeto de importantes obras desde 2007 y su exilio de la Fórmula 1. Se añadió una circunvalación a la chicane Variante Bassa para los coches, haciendo que la carrera desde Rivazza 2 hasta la primera chicane Tamburello sea totalmente plana. Los antiguos garajes y el paddock han sido demolidos y reconstruidos por completo, mientras que la calle de garajes o parada de boxes fue ampliada y repavimentada.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Emilia-Romaña?

La sede de San Marino, Imola, que lleva el nombre del difunto fundador de Ferrari, Enzo Ferrari, y de su hijo Alfredo, se inauguró en 1953 y es sinónimo de la muerte del triple campeón del mundo Ayrton Senna en 1994. Senna murió en la curva Tamburello, un día después de que el austriaco Roland Ratzenberger chocara contra un muro y muriera durante la clasificación del sábado. Tras la muerte de Senna, la curva Tamburello se redujo a una barredora izquierda-derecha de cuarta velocidad, y se añadió una trampa de arena en el exterior de la curva.

8 – Circuito de Mónaco

Sede del Gran Premio de Mónaco (26 de mayo)

El rey de los trazados urbanos recorre, entre otras localizaciones, las inmediaciones del puerto deportivo de Mónaco. Sus escasos 3,34 km de longitud lo convierten en la pista más corta del calendario, una característica que se suma a su estrechez y sus reducidos espacios para maniobrar para convertirlo en el mayor test de conducción de toda la temporada. El Circuito de Mónaco además cuenta con la curva más cerrada de la F1, que obliga a los conductores a reducir la velocidad hasta los 50 km/h.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Mónaco?

La victoria en Mónaco es la más glamorosa del año. Debido a la dificultad para adelantar, las posiciones de salida son más importantes si cabe en esta pista. Por otro lado, el túnel supone un desafío único: los pilotos deben ajustar su visión ya que la salida de dicho túnel conduce directamente a la zona de máxima velocidad del circuito. Quizá el dato más curioso sobre la carrera es que las tapas de las alcantarillas deben ser retiradas ya que la velocidad de los coches podría hacerlas saltar por los aires.

9 – Circuito Gilles Villeneuve

Sede del Gran Premio de Canadá (9 de junio)

Este circuito debe su nombre al piloto canadiense de Ferrari fallecido en un accidente durante las clasificaciones para el GP de Bélgica 1982. La pista se encuentra en la isla artificial de Notre Dame, situada en medio del Saint Lawrence River de Montreal. El trazado se extiende hasta los 4,36 kilómetros de longitud y posee 13 curvas, ocho a la derecha y cinco a la izquierda.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Canadá?

El circuito de F1 de Canadá destaca por su acumulación de rectas estrechas, las cuales favorecen a los equipos con coches más resistentes y regulares. Las barreras se encuentran considerablemente cerca de la pista, de ahí que pilotos de la talla del propio Villeneuve o Michael Schumacher hayan tenido que abandonar tras estrellarse con ellas.

10 – Circuito de Cataluña

Sede del Gran Premio de España (23 de junio)

El Circuito de Cataluña se encuentra a 32 km de Barcelona. Su trazado se extiende hasta los 4.65 kilómetros, que a su vez incluyen 16 curvas: nueve a la derecha y siete a la izquierda. El uso de la velocidad punta es clave en una pista rápida y plagada de largas rectas. Es usado con frecuencia como lugar de entrenamiento en los meses de invierno, por lo que la mayoría de los equipos conoce la pista a la perfección.

¿Qué hace especial al Gran Premio de España?

El buen uso de la aerodinámica es uno de los puntos fuertes del circuito español. Su cercanía al mar hace que las condiciones meteorológicas sean difíciles de predecir, por ejemplo los fuertes vientos que son capaces de desafiar el equilibrio aerodinámico de los coches.

11 – Red Bull Ring

Sede del Gran Premio de Austria (30 de junio)

Este circuito, antes conocido como A1-Ring, se extiende hasta los 4,236 kilómetros de largo en los que se encuadran apenas ocho curvas, seis a la derecha y dos a la izquierda. Se ubica junto a la ciudad de Spielberg, zona conocida por su bello paisaje montañoso, y lleva albergando carreras desde 1969.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Francia?

Se trata de una pista muy rápida, con pocas curvas y rectas largas. Este último hecho permite a los pilotos conducir a máxima velocidad durante el 70% de la vuelta y los coches más potentes tienen las de ganar en esta pista. No obstante, debido a la presencia de pendientes descendentes con curvas, el Red Bull Ring puede suponer todo un reto en días lluviosos.

12 – Circuito de Silverstone

Sede del Gran Premio de Gran Bretaña (7 de julio)

Este trazado de 5,89 kilómetros y 18 curvas (10 hacia la derecha y ocho hacia la izquierda) destaca por su pasado como aeródromo durante la Segunda Guerra Mundial. Sus rápidas curvas exigen mucho a los conductores, que además deben lidiar con altas presiones durante la carrera.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Gran Bretaña?

Aparte de ser un circuito bello y veloz, Silverstone está lleno de tradición y por ello ha visto nacer a muchas leyendas. El primer Gran Premio de la historia tuvo lugar en esta pista en 1950 y entre sus 21 participantes se encontraba el Príncipe Birabongse Bhanudej Bhanubandh, miembro de la familia real de Tailandia, que se clasificó como quinto en su Maserati pero se quedó sin combustible durante la carrera.

13 – Hungaroring

Sede del Gran Premio de Hungría (21 de julio)

El Gran Premio de Hungría 1986, ganado por Nelson Piquet, fue la primera carrera de F1 que tuvo lugar tras el Telón de Acero. Desde ese momento el circuito húngaro se ha mantenido en el calendario del Mundial con su trazado de 4,381 km de longitud y su disposición llena de giros bruscos.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Hungría?

Sus numerosas curvas, pocos tramos de rectas, el calor y el polvo conspiran para convertir esta carrera en una dura prueba para los pilotos y sus coches. Adelantar es extremadamente difícil en Hungaroring, por lo que una buena posición de salida suele ser decisiva para lograr el éxito.

14 – Circuito de Spa-Francorchamps

Sede del Gran Premio de Bélgica (28 de julio)

Este circuito lleno de colinas situado en Las Ardennes mide 7 kilómetros y posee 19 curvas por lo general rápidas, nueve de ellas a la derecha y 10 a la izquierda. Se trata del trazado más largo del calendario de la F1 y es considerado uno de los más difíciles, ya que combina la recta más larga de Mundial con curvas de gran dificultad.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Bélgica?

No parece sorprendente para los conocedores de los Ardennes belgas que el tiempo cambie con frecuencia, aunque en la mayoría de las ocasiones es lluvioso. Tanto es así que, durante un periodo de 20 años consecutivos, el GP de Bélgica se disputó con lluvia. Las precipitaciones suelen caer en pequeñas rachas y se concentran en ciertas partes de la pista, por lo que algunas otras permanecen secas. Debido a ello, los cambios de neumáticos son tan habituales como relevantes durante el desarrollo de la carrera. En 2021, de hecho, apenas una vuelta se pudo completar a todo ritmo debido a las condiciones meteorológicas, por lo que fueron otorgados la mitad de los puntos para el campeonato que en circunstancias normales.

15 – Circuito de Park Zandvoort

Sede del Gran Premio de los Países Bajos (25 de agosto)

Esta pista de 4,3 kilómetros está situada en la costa, a unos 40 minutos en tren al oeste de Ámsterdam. Las carreras comienzan y terminan a la mitad de una recta larga hecha a medida para poder adelantar, mientras que el resto del circuito se compone principalmente de giros y vueltas.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Holanda?

La carrera se organizó 34 veces entre 1948 y 1985, con todos, a excepción de los primeros cuatro de esos eventos, siendo parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Ferrari consiguió la victoria en nueve ocasiones, mientras que el piloto más destacado fue el británico Jim Clark, con cuatro victorias, por delante de Jackie Stewart y Niki Lauda en tres. El expresidente y CEO de F1, Carey, comentó: «En los últimos años, hemos visto en Holanda un resurgimiento del interés en la Fórmula 1, principalmente debido al apoyo entusiasta que se ha brindando hacia el talentoso Max Verstappen, como se ha visto desde el mar naranja formado por sus seguidores en tantas carreras. Sin duda, este será el color dominante en las tribunas de Zandvoort».

16 – Autódromo de Monza

Sede del Gran Premio de Italia (1 de septiembre)

Este circuito cercano a la ciudad de Milán mide 5,79 km de largo y fue construido en 1922, convirtiéndose en uno de los primeros espacios preparados especialmente para carreras de automovilismo en el mundo. La historia de Monza está íntimamente ligada a otro gran nombre italiano de la F1, Ferrari, y se trata de uno de los circuitos más rápidos del calendario actual, pues los pilotos van a fondo hasta en el 75% de la vuelta.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Italia?

Además de su atmósfera, plagada de entusiasmados ‘tifosi’, Monza garantiza siempre una carrera espectacular. Su combinación de largas rectas y estrechas chicanes es todo un desafío para los pilotos y sus automóviles. Al final de la carrera, tanto los frenos como los físicos de los pilotos terminan agotados.

17 – Circuito de la Ciudad de Bakú

Sede del Gran Premio de Azerbaiyán (15 de septiembre)

El Baku City Circuit es un trazado urbano ubicado en Bakú, capital de Azerbaiyán del Mar Caspio. La prueba de 2020 supondrá la quinta presencia de la Fórmula Uno en el país. La pista mide 6 kilómetros y cuenta con 20 curvas: ocho a la derecha y 12 a la izquierda.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Azerbaiyán?

A pesar de su estrecho paso junto al centro medieval de Bakú, es uno de los circuitos más rápidos del calendario y su recta más larga cuenta con nada menos que 2.2 km. A diferencia de la mayoría de pistas en F1, la conducción se realiza en sentido contrario a las agujas del reloj.

18 – Circuito Urbano Marina Bay

Sede del Gran Premio de Singapur (22 de septiembre)

El Gran Premio de Singapur ostenta la curiosa condición de ser la única carrera que se disputa de noche. El circuito de Marina Bay mide 5,07 kilómetros de largo, y se corre en sentido antihorario. Y al igual que la mayoría de los callejeros, ofrece pocas oportunidades para sobrepasos.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Singapur?

Es uno de los circuitos más lentos debido a la cercanía de los muros y los bordillos con la pista. Sus giros de 90 grados y una superficie abrupta no permiten a los conductores ninguna relajación. Marina Bay es extremadamente exigente con los neumáticos, por lo que arrancar en la pole position es la mejor opción para terminar la carrera brindando con champán.

19 – Circuito de las Américas

Sede del Gran Premio de Estados Unidos (22 de octubre)

Este circuito cercano a Austin, Texas, tiene una longitud de 5,5 kilómetros y 20 curvas: nueve a la derecha y 11 a la izquierda. El sentido de la conducción es contrario al de las agujas del reloj y su disposición está inspirada en los circuitos de Silverstone y Hockenheim. Es de construcción reciente, pues se inauguró el 21 de octubre de 2012 con la presencia de Mario Andretti realizando las vueltas inaugurales en un Lotus 79. El Circuito de las Américas también alberga un Gran Premio de Moto GP.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Estados Unidos?

Su desnivel de 40,5 metros trae bastantes problemas a los conductores, aunque la anchura de sus curvas sí favorece a la conducción. Entre otras cosas, anima a los pilotos a aprovechar los amplios límites de la pista, por lo que es habitual presenciar emocionantes disputas para lograr adelantamientos.

20 – Autódromo Hermanos Rodríguez

Sede del Gran Premio de México (29 de octubre)

El Autódromo Hermanos Rodríguez mide 4,304 kilómetros y cuenta con 17 curvas. Debe su nombre a dos hermanos mexicanos que murieron en accidentes de carrera. Debido a la gran cantidad de curvas rápidas, es uno de los circuitos más veloces del calendario de F1. No se usa únicamente para carreras de coches ya que la Maratón de Ciudad de México vive sus últimos metros en esta pista.

¿Qué hace especial al Gran Premio de México?

En primer lugar, el recorrido es de lo más abrupto. Por si fuera poco, su elevación de 2.285 metros sobre el nivel del mar supone otro gran reto tanto para los pilotos como para los ingenieros.

21 – Circuito de Interlagos

Sede del Gran Premio de Brasil (5 de noviembre)

Este circuito de 4,309 kilómetros de largo situado en San Pablo es recorrido en sentido contrario a las agujas del reloj y cuenta con 15 curvas. Su nombre oficial es Autódromo José Carlos Pace, célebre piloto de F1 brasileño que falleció en un accidente de avión en 1977. Esta pista ha albergado el Gran Premio de Brasil desde 1972 y también es usado para competiciones de ciclismo.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Brasil?

Su forma de alternar secciones de curvas estrechas y lentas con rectas largas lo convierten en uno de los circuitos más variados del calendario, donde los adelantamientos son habituales. Su enclave montañoso, el calor y las impredecibles condiciones meteorológicas se unen a la gran cantidad de retos que propone el Gran Premio de Brasil para los pilotos y sus monoplazas.

22 – Circuito callejero de Las Vegas

Sede del Gran Premio de Las Vegas (18 de noviembre)

El circuito de 6,116 km es el décimo segundo que presenta Estados Unidos en la historia de la Fórmula 1. En este caso es un callejero que presenta 17 curvas y 1,9 km en línea recta por el famoso Strip de Las Vegas, lo que promete ser todo un espectáculo: ¡los pilotos y sus máquinas pasarán a toda velocidad por hoteles icónicos como el Venetian, el Caesars Palace y el Bellagio!

El trazado funcionará en sentido contrario a las agujas del reloj, tendrá dos zonas DRS y se estima que la velocidad máxima de los monoplazas superará los 338 km/h.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Las Vegas?

Michele Alboreto ganó el Gran Premio del Caesars Palace de 1982 y ahora la F1 regresará a la Ciudad del Pecado después de 41 años de ausencia.

“La atmósfera será eléctrica. Las Vegas es un lugar tan genial y luego traer la F1 a la ecuación, ¡será el espectáculo perfecto! Será una locura lo ocupado que estará el Gran Premio de Las Vegas, pero ciertamente será espectacular”, aseguró Jenson Button.

23 – Circuito Internacional de Lusail

Sede del Gran Premio de Qatar (1 de diciembre)

Fue construido en 2004 para recibir al Campeonato Mundial de Motociclismo, y tres años más tarde le agregaron la iluminación artificial que ya es una característica. Rodeado de césped artificial para evitar que la arena no invada la pista, el trazado de 5,38 kilómetros propone 16 curvas (6 a la izquierda y 10 a la derecha) y una recta de 1,068 km.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Qatar?

Después de Singapur, Baréin y Sakhir, esta es la cuarta carrera nocturna en el calendario de F1. La edición inaugural tuvo lugar en noviembre de 2021 como parte de un calendario renovado para cubrir la pandemia de coronavirus, cuando se convirtió en el trigésimo circuito diferente donde Hamilton tuvo éxito.

Después de un año libre para concentrarse en organizar el Mundial de fútbol 2022, Qatar y la FIA sellaron un contrato de 10 años que comenzará a correr precisamente en esta temporada.

24 – Circuito de Yas Marina

Sede del Gran Premio de Abu Dhabi (8 de diciembre)

El Circuito de Yas Marina cuenta con una longitud de 5,55 kilómetros y 21 curvas, nueve de ellas hacia la derecha y 12 hacia la izquierda. El sentido de la conducción es contrario a las agujas del reloj y la pista está construida en una isla que se integra a su vez en el parque temático más grande del mundo, el Ferrari World Abu Dhabi. Su combinación de extensas rectas y horquillas lo convierten en una prueba variada y excitante, donde adelantar solo está al alcance de los más atrevidos.

¿Qué hace especial al Gran Premio de Abu Dhabi?

Esta pista une a su localización única el hecho de ser la única donde las gradas están a cubierto para proteger a los espectadores de la arena del desierto. Otra característica única del Gran Premio de Abu Dhabi es que arranca de día pero termina de noche.

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